家用轎車投訴占62.7%;主要問題為售后、合同和質量;比亞迪投訴量居首

近日，中國消費者協(xié)會(以下簡稱“中消協(xié)”)發(fā)布《2018年全國消協(xié)組織受理汽車產品投訴情況分析》顯示，2018年全國消費者協(xié)會投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產品(含零部件)投訴19283件，同比下降5.8%。其中，家用轎車是主要投訴涉及產品;汽車投訴主要問題為售后服務、合同和質量;2018年比亞迪汽車投訴量最大。

總投訴量同比下降5.8%

中消協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年全國消費者協(xié)會投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產品(含零部件)投訴19283件，相比上一年下降了5.8%。中消協(xié)方面稱，該投訴量下降一方面受到2018年乘用車銷售量下降4.1%的影響，另一方面也與市場監(jiān)管部門開展專項整治改善消費環(huán)境有關。

值得關注的是，在2018年所有汽車相關投訴中，62.7%的商品為家用轎車，其次是汽車零部件，占比26.2%，兩者合計占比近九成。

與往年相比，作為汽車銷售黃金期的9月投訴量大幅下滑，這與中國下半年汽車銷量下滑的趨勢相一致。

投訴集中于售后、合同及質量

從消費者投訴問題分類看，汽車相關投訴主要集中于售后服務、合同及質量問題，占比分別為32.2%、20.7%和20.0%，三類問題占比總和超七成。隨著汽車保有量的增長，售后服務問題占比有所增加，合同問題略有降低，虛假宣傳和價格爭議問題也有所提升。

具體來看，涉及汽車售后問題的投訴主要包括：不履行三包義務、不履行售后承諾、售后在三包期內收費修理以及經(jīng)營者變動導致無法正常履行售后服務等，其占售后問題比重分別為50.1%、38.3%、5.0%和2.9%。涉及汽車合同問題的投訴主要包括：訂金糾紛、合同違約、不平等格式條款等，占合同問題比重分別為32.6%、22.0%和4.9%。涉及汽車質量問題的投訴主要包括：產品性能問題、不合格商品以及不具備特定使用環(huán)境等，占全部質量問題的比重分別為27.3%、13.4%和9.2%。

此外，消費者在汽車消費中的安全權、公平交易權、求償權是經(jīng)營者侵權的高發(fā)區(qū)，消費者最關心的是安全權。

比亞迪汽車投訴量最大

從2018年汽車投訴涉及品牌來看，比亞迪位居第一位，第二位到第十位分別為奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾和東風本田。德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜，也從側面反映了汽車消費呈現(xiàn)升級趨勢。

值得一提的是，各品牌被投訴問題均是集中于售后服務、合同和質量方面。售后服務主要問題為不履行三包義務、不履行售后承諾，合同違約行為主要集中于訂金方面，質量問題主要為產品性能和不合格產品。

從被投訴的具體問題看，TOP 10品牌被投訴問題主要集中在訂金、發(fā)動機、輪胎、涉嫌欺詐和車漆等問題，其各個品牌主要問題略有差異，其中東風本田機油問題較為突出，奔馳、一汽大眾、長安福特、奧迪的油漆問題相對占比較高。