他是一名設計師，為鐵路和列車設計接觸網、支柱跨距、零件荷載、接觸線弛度等，單調的詞匯與繁瑣的計算充斥著他的生活，日復一日，自2003年7月從西南交通大學畢業來到中國鐵路設計集團有限公司，15年來，他竭盡全力，無畏前行，從一名專業并不完全對口的見習生，成長為主管接觸網專業的院副總工程師，成為中國鐵路電氣化設計領域的青年才俊，他就是新時代鐵路榜樣，中國鐵路設計集團有限公司電化電信院副總工程師羅健。(11月15日今日頭條)

這是一個榜樣輩出的時代，羅健就是其中杰出代表。從一名見習生，成長為主管接觸網專業的院副總工程師，他并非天賦異稟，也沒有自帶主角光環，只是在激情燃燒的青春歲月，用自己的方式，以夢為馬，不負韶華，把夢想一步步拉近，讓夢想照進現實……

昭華易逝，初心不改，為中國鐵路電氣化事業強大而努力奮斗。作為一個設計者，需要了解學習的知識非常廣泛。只有打牢基礎，牢固掌握基層工作中的很多細節，畫圖時才能心中有數，有依據、有底氣。學機械的羅健，干的卻是接觸網設計工作，他就像饑餓的人撲在面包上一樣在工作中邊干邊學，不懂的就多看多問，利用工作間隙惡補電氣化專業理論知識……通過加大工作量、參與具體設計等練就扎實的基本功。從一名專業并不完全對口的見習生成長為主管接觸網專業的院副總工程師，成為中國鐵路電氣化設計領域的青年才俊?；仡櫫_健的成長歷程，可以說是一部充滿正能量的“菜鳥升遷記”勵志大劇;回首往事，那些奮斗的點點滴滴已悄然化作青春的記憶。個中甘苦，羅健深知其味。

“接觸網的價值在于傳遞能量，人生的價值在于奮斗擔當。”在15年的工作中，羅健從未掉以輕心。他深知，軌道上空6米，在那“之”字形的網狀結構中，融有他的責任與夢想。眾所周知，中國高鐵是在“引進吸收消化再創新”的道路上誕生的，比如高鐵接觸網技術主要源于德國，少部分從日本、法國引進。一些“洋基因”技術不僅容易“水土不服”而且受制于人，“卡脖子”的隱患很大。為將關鍵技術掌握在中國人自己手里，羅健牽頭組織研發團隊進行攻關，初步形成體系完整、結構合理，具有完全自主知識產權的中國標準接觸網，授權專利22項，不僅打破了外國企業壟斷，而且提高了中國高鐵技術核心競爭力，更好服務于國家“一帶一路”戰略，推動中國鐵路走出去。

拼盡全力，無畏前行,不負韶華不負心，不負青春不負夢。入職15年來，他始終懷惴著詩一樣的美好夢想與追求，用汗水和激情在鐵路電氣化設計領域執著耕耘，將美好的青春年華無聲無息地注入一卷卷圖紙中，并最終轉化成一張張凌空架設的接觸網，就像為高鐵勾畫出一對對騰飛的翅膀，為奔跑的列車提供源源不斷的動力，也促成了羅健今天的成就與光榮，他在屬于自己的天地間任意飛翔、馳騁，用中流擊水的闖勁，奮發向上的沖勁，無畏無懼的干勁，將“現在，青春是用來奮斗的，將來，青春是用來回憶的”，鐫刻在青春無悔的鎏金歲月。

如今，中國高鐵成為閃耀世界的國家名片，我國建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。無數像羅健一樣的鐵路人把青春灑在鐵路發展建設中，他們扎根崗位，甘當螺絲釘，把個人成長之路與民族國家復興之路結合起來，以奮斗展現鐵路人的姿態，在平凡中鑄就不平凡。就像承載中華民族偉大復興中國夢，承載中國人民美好生活新向往的“復興號”，奔馳在祖國廣袤大地上，正滿懷信心、全速駛向新時代的又一個春天。(李桂啟)