部分客流量較大的車站，增設了排隊護欄。

3條從八卦洲始發、途經長江二橋高速的過江公交線實行“一人一座”后，早晚高峰期間乘客積壓的現象比較明顯。本報日前對這一現象進行報道后，揚子公交公司從19日開始，開通八卦洲往返主城區的區間高峰巴士加以應對。“高峰巴士”能否解決問題?昨天早高峰，記者再次進行探訪。

523路、524路、567路等3條過江公交線實行“一人一座”之初，早高峰在八卦洲小城鎮東站、八卦洲服務區等站點，駕乘矛盾較為突出。主要是因為車輛在底站滿員之后越站停靠，導致中途站的乘客等車時間過長。昨天早上7點半，記者首先來到八卦洲小城鎮東站。

相比之前，站臺上乘客積壓的現象明顯減少。揚子公交在車輛上增設了提醒標識，同時在有條件的站臺設置了排隊護欄，引導乘客排隊。高峰巴士目前暫定的運行時段是早6：00到8:00，從八卦洲小城鎮站往主城大瓜園站運行;下午5：40到7：00，從主城萬壽站往八卦洲運行。高峰巴士暫時配車5輛，主要解決中途站乘客等車時間過長的問題。也正因為此，不少乘客反映在小城鎮及小城鎮東站等車的時間變短了。“大概一兩分鐘就有一輛車。其實‘一人一座’挺好的，不會像以前那樣擁擠，只要車能及時到，乘客還是支持的。”一名等車的乘客說。

11月初記者探訪時，小城鎮東站往市區方向的下一站——八卦洲服務區站，乘客積壓現象也較為明顯。昨天7:45，記者再次來到這個站，發現站臺上的乘客排起了長隊。有乘客反映，高峰巴士開通后，這個站點客流積壓的現象雖有所緩解，但并沒有徹底消除，有時還是要等上幾趟車。有人說，有時為了避免遲到，他們會提前半小時出門，在這個站反向坐回底站再乘車。

從11月8日開始試行至今，3條過江公交線嚴格執行“一人一座”已有半個月。公交人堅守得相當辛苦，也得到了不少乘客的支持和理解。但從記者探訪的情況來看，確實在部分中途站點，還存在乘客等車時間過長的情況。揚子公交的相關負責人介紹，567路等3條過江線的潮汐客流明顯，早晚高峰時段客流分布不均，再加上路況等不確定因素的影響，使得車輛調度難度較大。針對八卦洲服務區不定期出現的客流積壓現象，目前他們采取的辦法是請站臺上執勤的公交導乘員打電話回車隊，由車隊臨時調空車直達站點帶客。此外，區間高峰巴士目前還屬試運行，剛開通不到一周，后續他們將根據實際情況，進一步進行優化調整，如優化線路、調整運行時間等。(葛妍)