南報(bào)網(wǎng)訊(記者 葛妍)推動(dòng)紫東地區(qū)加快崛起，完善路網(wǎng)，提升對(duì)外輻射能力，城東三大互通建設(shè)近日接連傳出利好。繞城公路徐莊互通近日已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)年底通車，仙林至繞城公路將不再需要繞行馬群;滬蓉高速公路陽山互通、湯山互通工程環(huán)評(píng)進(jìn)入公示階段。紫東地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)再提速。

徐莊互通位于紫金山東側(cè)山腳下，以互通形式與紫氣路相接，終點(diǎn)位于繞城公路與玄武大道互通匝道口位置，主線全長(zhǎng)1.66公里。采用單喇叭互通、支線上跨繞城公路形式，匝道采用跨線橋形式跨越主線，互通主線設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，互通匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。

據(jù)市交通局公路管理處介紹，受紫金山的地理限制，城東部分區(qū)域交通出行需要“兜圈”繞行，在一定程度上導(dǎo)致該片區(qū)除了主干道外，配套路網(wǎng)相對(duì)貧乏。目前，仙林至主城方向及對(duì)外出行的出入口主要有3個(gè)，其中，柳塘互通和東楊坊互通去往主城的便捷性不高，馬群互通非常擁堵。徐莊互通將直接連接繞城公路與仙林，使仙林上繞城的車輛不必再繞行馬群互通或東楊坊互通，將成為仙林片區(qū)對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐。

徐莊互通的建成，將為沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件，提高運(yùn)輸轉(zhuǎn)換效率，為沿線徐莊軟件園、仙林地區(qū)的發(fā)展提供新的契機(jī)，對(duì)于向東拓展市域經(jīng)濟(jì)范圍，加強(qiáng)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化具有重要意義。

年初市委市政府提出推動(dòng)?xùn)|部地區(qū)加快崛起的要求后，交通部門一直在著手進(jìn)行東部片區(qū)對(duì)外交通實(shí)施方案的研究，提高東部地區(qū)內(nèi)聯(lián)外通水平，打造區(qū)域綜合交通樞紐。改擴(kuò)建湯山互通、新建陽山互通，正是內(nèi)容之一。

湯山互通位于滬蓉高速與省道S002交接處。S002是我省5條環(huán)線省道之一，主要服務(wù)外圍城市組團(tuán)與重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其穿過湯山新城，沿線城鎮(zhèn)化程度高，交通構(gòu)成復(fù)雜，交通干擾較大。同時(shí)，湯山作為著名溫泉度假區(qū)和我市規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的風(fēng)景區(qū)，旅游高峰期客流巨大，湯山互通及S002等周邊路網(wǎng)在旅游高峰期較擁堵，嚴(yán)重影響該區(qū)域?qū)Ω咚俟返睦谩?ldquo;加之江蘇省園藝博覽園已選址湯山國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)北部片區(qū)，屆時(shí)前往該地區(qū)的車流量將會(huì)進(jìn)一步增大。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，今年下半年將對(duì)湯山互通進(jìn)行改擴(kuò)建，由現(xiàn)在的“單喇叭”匝道變?yōu)?ldquo;雙喇叭”，通行能力增加一倍。

此外，將于下半年開工的陽山互通位于滬蓉高速公路與規(guī)劃南京城市三環(huán)快速路交叉處，擬采用“單喇叭”型，采用單車道或?qū)ο蚍指羰诫p車道。陽山互通建成后，加上城市三環(huán)的建成，麒麟到仙林不必再?gòu)睦@城公路繞行，可直接上滬蓉高速，并方便前往主城區(qū)或是上海等地。