南沿江城際鐵路示意圖 江蘇省鐵路辦供圖

快報(bào)訊(記者李娜)5月9日，隨著鉆機(jī)隆隆的轟鳴聲響起，南沿江城際鐵路全線首個(gè)鉆機(jī)施工在太倉(cāng)啟動(dòng)，標(biāo)志著南沿江城際鐵路蘇州段正式進(jìn)入了開(kāi)工建設(shè)階段。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，南沿江鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建正線長(zhǎng)度278公里，建設(shè)工期為4年。線路自京滬高鐵南京南站引出，向東經(jīng)句容市、金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)、江陰市、張家港市、常熟市，終至在建的滬通鐵路(上海—南通)太倉(cāng)站。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8個(gè)車(chē)站。

作為滬寧間的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路通車(chē)后，將與滬寧城際鐵路形成“X”形路網(wǎng)，覆蓋江蘇縣域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，同時(shí)也是江蘇和長(zhǎng)三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)。

這條鐵路與滬通鐵路、京滬高鐵等線路相連，未來(lái)還將直通上海浦東，成為省內(nèi)又一條東西向快速交通走廊。沿線居民無(wú)論是北上北京，還是南下滬浙，都將非常方便。

南沿江城際鐵路建成后，沿線城市與上海、南京間的距離將進(jìn)一步拉近，沿途的句容、金壇等地有望進(jìn)入南京的“半小時(shí)”圈。而蘇州到南京有望縮短至1小時(shí)左右。