2018年7月，民航局發(fā)布了《關于改進民航票務服務工作的通知》，要求航空公司要制定機票退改簽收費“階梯費率”等，不能簡單規(guī)定特價機票一律不得退改簽。通知發(fā)布至今已有8個月，記者了解到，目前國內32家航空公司中，有20多家航空公司已經(jīng)落實了這一通知，越早退改簽，手續(xù)費就越低，時間計算精確到分鐘。

業(yè)內人士也提醒旅客，目前國內航空公司退改簽制度不一，而國際機票更具復雜性，特別是境外航空公司承運的航線，旅客更需在購票付款前看清相關退改簽政策，中轉過境簽政策、行李直掛服務、甚至落地簽機票的相關要求，以免造成旅行受阻或者不必要的損失。

多家航空公司已完成機票退改簽階梯費率調整

揚子晚報APP“揚眼”上周報道，最新的“五一”調假信息公布后，部分地區(qū)如成都、重慶的機票搜索量暴增十倍。在新一輪出行高峰來臨之際，各家航空公司紛紛落實了機票退改簽收費的“階梯費率”。記者了解到，目前國內大部分的航空公司都已對此政策做出了落實。最早的是東航、川航等，近日，國航、南航等航空公司也對此規(guī)定進行了“落地”。

記者從國航了解到，國航將從3月31日起實行國內客票退改手續(xù)費“階梯費率”，階梯費率將退改簽的收費標準由兩檔調整為四檔，即“航班起飛前30天(含)之前”、“航班起飛前30天(不含)至14天(含)”、“航班起飛前14天(不含)至4小時(含)”、“航班起飛前4小時(不含)至航班起飛后”，四個時間段內的退改手續(xù)費收費標準不同且時間計算精確到分鐘。同時，換開客票后退票由按照新票的退票規(guī)則收取退票手續(xù)費，改為按照原始客票(即第一張客票)的退票規(guī)則收取退票手續(xù)費。

記者從南航了解到，自3月24日起，南航機票退改手續(xù)費調整，也實行“階梯費率”，共有四檔標準：航班起飛前7天(含)之前;航班起飛前7天(不含)至2天(含);航班起飛前2天(不含)至4小時(含);航班起飛前4小時(不含)后。3月25日，祥鵬航空對國內航班散客多等級艙位管理、行李差異化服務等規(guī)定也進行了優(yōu)化修改和更新升級。時間維度分為四個節(jié)點：航班規(guī)定離站時間前168小時(含)前;168小時(不含)至72小時(含);72小時(不含)至4小時(含);4小時(不含)至航班起飛后。票價折扣維度分為：公務艙、經(jīng)濟艙全價、經(jīng)濟艙6折-9.9折;4.2折-5.9折;4.2折以下(不含)。乘客根據(jù)不同的提前退改時間以及不同的票價折扣，享受的退改優(yōu)惠折扣不同。如果乘客越早辦理退票、變更，退回乘客手中的錢會更多。

退改簽政策，各家航空公司標準不一

記者了解到，對于退改簽的政策，各家航空公司的制定標準并不一樣。東方航空、海南航空、四川航空、廈門航空等幾家航空公司，將退改簽時間與登機日的期間長度，劃分為7天、48小時、4小時等四檔時間節(jié)點，來確定不同的收費比例。春秋航空將退改簽時間與登機日的期間長度，劃分為7天、72小時、24小時、2小時等五檔時間節(jié)點。中聯(lián)航、春秋航等低成本航空的機票從“一律不予退改簽”放寬至起飛前一定時間以外皆可退改。

不過，記者發(fā)現(xiàn)，即便是已經(jīng)實行了階梯費率，退改費率標準中依然有不少高于50%，甚至達到了90%，退改簽手續(xù)費高的情況依然存在。如以經(jīng)濟艙6折機票的退票規(guī)則為例，在起飛前不滿4小時這一檔中，最低費率是30%，有航空公司達到了100%。部分航空公司5折以下的特價機票，在離站時間4小時(不含)以及航班起飛后，退票需花費票面價格70%以上的手續(xù)費，改簽費用也較高。

提醒

境外航空公司承運航線，旅客更需注意退改簽政策

業(yè)內人士提醒旅客，目前國內航空公司退改簽制度還是有統(tǒng)一化管理的，而國際機票更具復雜性，特別是境外航空公司承運的航線，旅客更需在購票前關注退改簽政策。去哪兒機票專家介紹，不同地區(qū)、不同航空公司執(zhí)行著差別巨大的退改簽政策，即便是同一家航司，在不同地區(qū)、不同的代理商、不同平臺也可能給予不同的退改簽規(guī)則。

律師意見

固定費率被打破，競爭將加劇

北京中銀南京律師事務分所的周健律師認為，民航局的新通知，雖然明確航空公司有較完全的自主權單方制定階梯費率，但階梯費率高低也受市場因素調整。機票的退改簽是一種違約行為，就目前來看因該行為產(chǎn)生的損失難以估算，不過階梯費率的高低會直接影響客戶對航空公司的選擇。也就是說，原本一成不變的固定費率被打破，而新秩序的形成往往會伴隨有激烈的競爭，“希望乘客會是競爭的獲益者。”