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“洛陽(yáng)創(chuàng)新”助力首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)下線地鐵車(chē)輛向標(biāo)準(zhǔn)化邁出關(guān)鍵一步

時(shí)間：2021-07-05 11:15:22

近日，記者從洛陽(yáng)LYC軸承有限公司(下稱(chēng)洛軸)獲悉，該企業(yè)為日前下線的首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)提供了配套軸承產(chǎn)品，用“洛陽(yáng)創(chuàng)新”助力我國(guó)地鐵車(chē)輛向標(biāo)準(zhǔn)化邁出關(guān)鍵一步。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)，是以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念，繼承既有地鐵列車(chē)運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國(guó)內(nèi)地鐵用戶需求自主開(kāi)發(fā)的具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺(tái)。

此次下線的首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)，系采用目前國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí)全自動(dòng)駕駛的時(shí)速120公里B型車(chē)。該款列車(chē)的所有關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)制造，標(biāo)志著我國(guó)在地鐵車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。

“我們與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)項(xiàng)目同步開(kāi)展配套軸承研發(fā)，并順利完成任務(wù)，為列車(chē)下線提供關(guān)鍵助力。”洛軸相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

2019年，中國(guó)中車(chē)開(kāi)始實(shí)施系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)項(xiàng)目，旨在建立城軌裝備中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系，為“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略提供重要裝備支撐。在接到任務(wù)后，洛軸依據(jù)整車(chē)設(shè)計(jì)框架及技術(shù)要求加緊研發(fā)，第一時(shí)間確定軸承接口尺寸、結(jié)構(gòu)類(lèi)型，并根據(jù)工況及技術(shù)分析，為項(xiàng)目提供了A型車(chē)軸箱軸承設(shè)計(jì)和B型車(chē)軸箱軸承設(shè)計(jì)兩種整體方案。

在設(shè)計(jì)上，該車(chē)具有安全可靠的無(wú)人駕駛技術(shù)、智能高效的人機(jī)交互技術(shù)、兼容并蓄的系統(tǒng)集成技術(shù)和環(huán)保舒適的旅客界面技術(shù)。為符合系統(tǒng)要求、滿足齒輪箱輸出端傳動(dòng)精度高等特殊需要，洛軸在研發(fā)中采用了高精度P5級(jí)設(shè)計(jì)，充分融入綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，符合主機(jī)各項(xiàng)設(shè)置，最終產(chǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的防塵、防水、耐熱性能、耐久性能等臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)試，結(jié)果顯示其完全滿足設(shè)計(jì)及列車(chē)運(yùn)行要求，并具備批量化配套能力。

作為國(guó)內(nèi)首批鐵路客車(chē)、貨車(chē)、機(jī)車(chē)軸承生產(chǎn)及大修企業(yè)，洛軸長(zhǎng)期從事地鐵軸承修、造工作，在國(guó)家工業(yè)強(qiáng)基工程“高速動(dòng)車(chē)組軸承和地鐵車(chē)輛軸承 ‘一條龍’應(yīng)用計(jì)劃”中承擔(dān)兩個(gè)項(xiàng)目。(記者陳曦通訊員余柯)

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