黃橋立交至澄陽立交段昨起試運行

中環快速路北線(春申湖路線位)黃橋立交至澄陽立交段昨起試運行。作為中環快速路重要組成部分，中環快速路北線(春申湖路線位)全長16公里，是一條串聯起蘇州工業園區、相城區和蘇州高新區的重要交通紐帶，全部貫通后，市民出行將更加便捷。

昨天試運行的中環快速路北線(春申湖路線位)黃橋立交至澄陽立交段，已開通春申湖西隧道和春申湖中隧道，全長約8公里。車輛如果按照該快速路規定的最高時速行駛的話，大約6分鐘就可以跑完這段試運行道路。

蘇州市公安局交警支隊中環快速路管理大隊副大隊長周保榮介紹，再有兩個月時間，等到陽澄湖南隧道(暫命名)開通以后，中環快速路北線(春申湖路線位)將全線貫通，向東一直連接到蘇州工業園區中環北線和展業路交會處，這將極大地提高蘇州工業園區、相城區和蘇州高新區交通連接效率，同時對現行的北環快速路和借道通行的G312國道的交通流量都有一定的緩解作用。

據介紹，目前中環快速路北線(春申湖路線位)全線同步實施最高限速和最低限速管理。北線全線實施最高限速80公里/每小時。其中，第一、第二車道實施最低限速60公里/每小時，第三車道最低限速50公里/每小時。

按照“高架優先、慢進快出”的通行原則，車輛經由入口駛入快速路主線，需在匝道內交替通行，形成一股車流后，再與主線第三車道進行二次交替通行，有序匯入主線第三車道并平穩行駛一段距離之后，才允許向內側變道，有效減少入口車流對主線第一、第二車道的沖擊。

在快速路入口實現“慢進”的基礎上，交警部門對快速路出口實施“快出”的管控策略，把中環北線主線所有出口設置為兩車道，確保車輛高效駛出，同時對地面銜接的交叉口采取車道可變、信號優化、路網繞行等措施，保障駛離快速路的車輛快速疏散。

為防止車輛因不熟悉路況，在出口處“排隊等候”“插隊加塞”，交警部門在出口匝道路段施劃階梯式虛實線，同時匹配向右變換車道的末端區間提示，配合交通標志，誘導車輛提前260米變更車道駛出。

另外，在入口、出口電子監控全覆蓋的基礎上，中環快速路北線(春申湖路線位)還增設了主線貨車抓拍卡口，同步匹配道路感知視頻監控、變道抓拍、誘導發布等科技設備，進一步提高交通管理智能化水平。(記者　鄒強)