繃緊弦，拉滿弓！

開春之際

在南通重點交通工程的施工現場

(資料圖片)

鏗鏘有力的打樁聲

機器運轉的轟鳴聲

吹響了

交通項目加速奔跑的“沖鋒號”

過江通道節后復工實干

眼下，全長200余公里的長江南通段，北沿江高鐵過江段、海太長江隧道（公路段）、張靖皋長江大橋等3條過江通道正在同時建設。在寒風凜冽的江邊，建設者們或奮戰在高聳的塔吊上，或堅守在鋼筋水泥旁，用昂揚奮進的姿態推進過江通道的建設，助力南通未來更“好通”。

1月31日，中鐵大橋局滬渝蓉高鐵V標項目部首批建設者，打響節后復工復產第一槍。目之所及，施工現場一派繁忙景象：鋼筋加工場內，工人鉚足勁進行鋼筋焊接工作，棧橋施工現場機器轟鳴，打樁船海河1號正在進行崇啟公鐵長江大橋鋼護筒插釘準備工作。

“春節期間，部分留守人員崗位過年；節后復工，工人們更是加班加點，力爭奪取施工建設‘開門紅’，目前項目管理人員、工人已有320余人到崗。”中鐵大橋局滬渝蓉高鐵V標項目部項目經理熊開兵介紹，復工前，項目部組織開展節后復工安全生產大檢查，逐一對水上施工平臺、棧橋、拌和站等大臨結構、施工用電、大型機械、船舶、現場文明施工、河床沖刷情況、生活區消防器材、生活用電等進行全方位“大掃除”檢查，確保節后各項工作不留節前“尾巴”，以“高起點起步、高標準推進、高水平管理”的態度開啟項目“跑步進場開門紅”。

被稱為“萬里長江第一隧”的海太長江隧道，是世界最長、中國斷面最大的水下盾構隧道，將承擔蘇通大橋復線及過江交通分流功能。考慮到確保部分工序的連貫性，春節期間300多名施工人員放棄團圓，留守一線，進行江北側地下連續墻和鉆孔灌注樁作業，各種大型機械的轟鳴聲交織成一首火力全開、電量滿格的奮進曲。江蘇省交通工程建設局海太長江隧道建設指揮部現場指揮長王峻說，海太過江通道自去年9月7日開工以來，全體建設者本著起步就是沖刺、開局就是決戰的態度，干出“新氣象”、跑出發展“加速度”，目前已完成江北明挖段所有進場準備工作，為項目順利推進打好了基礎。

在世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋施工現場，建設者全力推進南北航道橋錨碇、索塔基礎施工。正月初十的如皋長江段，暖陽灑滿江面，張靖皋長江大橋ZJG-A5標段現場，甚是熱鬧。該標段主要承擔張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇的施工任務，工程內容劃分為沉井基礎、支承樁、錨碇錨體及其附屬設施等3大部分。

“目前返崗工人150余人。”中交一公局集團張靖皋大橋A5標項目總經理胡風明告訴記者，現場正進行鋼殼拼裝工作，泥漿處理廠立柱焊接、絮凝罐罐體安裝，模板存放區胎架施工，“鋼殼拼裝已完成總體施工進度的三分之一。”

鐵路、高速建設齊頭并進

過江通道施工正酣，鐵路、高速齊頭并進。

全省首條采用“投資+建設+運維+管養”一體化創新模式的高速公路——南通繞城高速公路搶抓施工節點，生產車間每天都是一派熱火朝天的忙碌景象。

繞城高速二工區預制廠生產經理劉宇說，為保證后續架橋施工正常推進，二工區預制廠春節期間“不停工、不打烊”，他帶領工區13名核心人員堅守生產一線，攻目標、戰節點。記者了解到，截至1月底，繞城高速累計完成投資85億元，完成占比近60%。春節后，南通繞城高速指揮部第一時間開展復工督查，引導各項目部制定激勵、獎勵措施，保障工人快速有序進場復工。預計2月5日前，全線各施工點位可全面復工復產。下一步，繞城高速重點圍繞“橋梁節點攻堅、路基邊坡綠化及保預壓”等方面，推進工程建設。

高速公路建設外暢內連，“軌道上的南通”建設突飛猛進。為了搶進度、保開通，洋呂鐵路1300余名工程建設者全部留在工地過年，全力推進T梁預制、T梁架設、軌道鋪設、橋面系施工、站房施工等工作，用責任和擔當刷新了洋呂鐵路建設速度。截至1月底，洋呂鐵路先導段（呂四站至東灶港站段）橋梁鉆孔灌注樁、承臺、墩身和路基填筑已施工完成，T梁預制全部完成，T梁架設完成73%、軌道鋪設52%；剩余段橋梁鉆孔灌注樁完成率99%，承臺完成率95%，墩身完成率90%，正在進行T梁架設施工。隨著鋼軌無限延伸的，是年內通車的希望和夢想。

內河干線航道建設氣象萬千

春節假期一過，南通內河干線航道各重點項目建設均已恢復正常工作秩序，快馬加鞭復工復產，密織“江海河一體”水運網，打通“任督二脈”，在打造通州灣長江集裝箱新出海口集疏運體系和南通綜合交通體系建設中展現新作為。

通揚線南通市區段(通栟線-幸福豎河段)航道整治工程按三級標準整治航道7.931公里，新建橋梁2座，概算投資7.388億元，其中航道工程于2021年順利交工。目前在建的樹北中心路橋已完成主體施工；亭平路橋完成下部結構施工，開展主橋鋼結構制作、引橋箱梁預制施工。

“節后，我們迅速組織項目復工復產，目前項目管理人員和關鍵崗位工人均已到崗。”通揚線南通市區段(通栟線-幸福豎河段)航道整治工程施工現場負責人王善來告訴記者，作為2023年南通內河干線航道的交工項目之一，橋梁工程項目部初五就開始著手復工各項準備工作，施工人員搶抓晴好天氣，緊鑼密鼓推進工程建設，接下來將科學調度，力爭提前交工，盡早實現航道達標暢通。

此外，通揚線通呂運河段航道整治工程2個項目部春節一過就開足馬力，加大生產要素投入，全力沖刺年內交工的目標。

今年，南通內河干線航道在建項目還有通海港區至通州灣港區疏港航道雙橋樞紐工程、新江海河段航道整治工程。作為2022年下半年新開工的2個項目，一復工，項目參建人員就迅速從“節日狀態”切換到“工作狀態”，緊鑼密鼓投入到“一部三場”的繼續建設中，處處洋溢著朝氣蓬勃的氣象，充滿新干勁。

江海河聯運指揮部相關負責人透露，除了4個在建項目，今年，南通內河干線航道還將在年內竣工通揚線九圩港船閘及通江連接線段航道整治工程、通揚線海安段航道整治工程2個項目，年內開工建設通揚線南通市區段（通揚運河-通栟線、幸福豎河-通呂運河）航道整治工程。

搶工期、趕進度

忙生產、保安全

南通奏響項目建設“春日圓舞曲”

南通，未來可期！

來源：南通發布

標簽： 長江大橋