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交通基礎設施與數字新科技的交匯融合，將為人們構筑安全、便捷、高效、綠色的智能交通體系。在蘇州，“城市軌道交通數字化智慧大腦”技術，讓我們乘坐軌交更方便，也讓車站服務工作更聰明。
蘇州軌交東方之門站客流長期穩居線網前三。東方之門站3D模型，隨手指拖動、任意更換視角，顯示的客流等信息，全都通過閘機與攝像頭收集信息后，匯入“智慧大腦”分析。通過模型，3萬平方米的東方之門地鐵站情況，運營公司都可以一目了然。
“當設備有故障時候，可以看到界面上有個黃色的點，我們點開就可以看到這個設備的狀態，并且調出視頻，通過數字孿生的技術和視頻AI分析的技術將這一類的數據采集過來之后，體現在一個圖上，就可以看到整個站的情況”，蘇州軌交集團運營一分公司供電機電中心機電三車間副主任劉亮向記者介紹。
為了給乘客創造“無感通行”+“安全可靠”的出行體驗，智慧客服系統提供了包括自助票務處理、電子支付、智能過閘等服務。
“上面有一個視覺識別模塊，里面有識別算法，通過算法來識別乘客的身份特征。對于孕婦、攜帶大件行李和帶了小朋友的乘客，我們的設備可以識別出來，針對不同特征的乘客，會有不同的關門時間”，蘇州軌交集團運營一分公司工務通號中心AFC車間副主任瞿錫成告訴記者。
智慧客服成功應用，以及“智慧大腦”深度學習，讓軌道交通“智慧化”有了2.0版本—“城市軌道交通數字化智慧大腦”。 作為這項技術成果的先導示范站，正在建設的6號線港田路站將為乘客提供更豐富更便捷的智慧出行體驗。
只要說出想要詢問的關鍵詞，智能客服就會立即給出回答。全程無接觸完成包括票卡業務、換乘查詢、票價查詢、乘車時長、首末班車及城市景點查詢等。
“周邊場館介紹也做了一個城市級的聯動，比如說蘇州博物館里面有500個人，在這種比較擁擠的情況下，系統會推薦你去拙政園，類似其他人比較少的地方”，浙江眾合科技股份有限公司數字信息事業部、副經理錢琛琦表示。
“城軌智慧大腦”將5G通信、人工智能、工業互聯網等科技與車站場景深度融合，成功實現一鍵開關站、車站智能巡檢、大客流警企聯合應急處置等功能，能夠在提升乘客出行滿意度的同時，在車站運營管理方面達到減員33%和節能20%的效果，具備行業示范作用。
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