安徽省交通運輸廳

關于G0321德州至上饒高速公路

(資料圖片)

祁門至皖贛界段施工圖設計的批復

你公司《關于審批G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段施工圖設計的請示》（省交控〔2022〕13號）悉。經審查，現批復如下：

一、總體意見

按照交通運輸部《公路建設市場管理辦法》要求，你公司組織專家對G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段施工圖設計文件進行了審查，修改后的施工圖設計文件較好地執行了初步設計批復意見和公路工程強制性標準及有關技術規范的規定，符合交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求，原則同意該施工圖設計。

二、建設規模和技術標準

（一）G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段路線全長31.191公里。全線設特大橋3座、大橋18座；設特長隧道2座，長隧道4座，中隧道2座，短隧道2座；設金字牌（樞紐）、鳧峰、汪村等3處互通式立交；設匝道收費站2處、服務區1處、路段監控中心1處等必要交通工程及沿線設施。同步建設汪村互通連接線2.671公里。

（二）全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時，路基寬度26.0米，瀝青混凝土路面。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。

汪村互通連接線采用三級公路標準建設。

三、路線

（一）G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段路線起于祁門縣金字牌鎮，接已建S42黃祁高速及德上高速池州至祁門段，路線向南布線，經鳧峰鎮、休寧縣流口鎮和汪村鎮，止于皖贛界四九尖山附近，接已建德上高速江西段。路線走向及主要控制點合理，符合初步設計批復要求。

（二）施工圖設計在滿足規范要求的前提下，結合沿線地形地質條件等影響因素，進一步優化細化了路線平縱面設計，減小了路基填挖方量，合理控制了工程規模，節約了土地資源，降低了對沿線環境的影響，原則同意施工圖設計采用的路線設計方案。

（三）進一步優化土石方綜合利用，減少項目棄渣量。

四、路基路面

（一）原則同意施工圖設計采用的路基、路基防護及排水設計。

（二）進一步加強樞紐互通、隧道等路段排水設計，避免積水。

（三）結合施工開挖展現的地質條件，動態優化高邊坡工點方案。

（四）加強千枚巖路基填筑施工工藝控制，確保施工質量。

（五）主線和匝道路面結構型式為：瀝青混凝土面層厚18厘米，即4厘米SMA-13C型細粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式瀝青混凝土下面層；基層采用36厘米水泥穩定碎石，底基層20厘米低劑量水泥穩定碎石。

（六）收費廣場路面結構型式為：30厘米水泥混凝土面層 20厘米水泥穩定碎石基層 20厘米低劑量水泥穩定碎石底基層。

（七）橋面鋪裝結構型式為：4厘米SMA-13C型細粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土下面層（SBS改性）。

（八）隧道路面結構型式為：4厘米SMA-13C型細粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土下面層（SBS改性） 24厘米混凝土上基層 15厘米C20素混凝土下基層。

五、橋梁及路線交叉

（一）施工圖設計結合沿線地形地貌、水文地質以及現場調查等，進一步優化了全線構造物設置，原則同意全線橋梁涵洞及路線交叉設計方案。

（二）進一步細化橋梁施工方案，加強橋梁施工過程控制，確保施工安全。

（三）原則同意施工圖設計采用的互通立交設計方案。金字牌樞紐互通采用變形苜蓿葉形方案,本次實施二期工程；鳧峰一般式互通采用A型單喇叭方案，與鳧峰服務區合建；汪村一般式互通采用A型單喇叭方案。

六、隧道

（一）原則同意隧道工程設計。

（二）強化隧道現場監控量測及超前地質預報，根據施工現場圍巖等級及巖性，動態優化支護設計，調整施工方案。

（三）進一步完善皖贛省界處四九尖2號隧道貫通方案，及軟巖大變形設計預案和監控量測措施。

（四）加強小凈距隧道施工過程中爆破震速監測及控制，做好隧道中夾巖柱保護。

（五）加強隧道穿越沖溝段施工控制，加強淺埋地表觀測、洞內監控量測，確保工程穩定。

七、交通工程及沿線設施

（一）交安、機電、房建工程等設計內容和深度符合現行規范，能夠滿足功能需要，原則同意交通工程及沿線設施設計。按照施工圖設計審查會專家組意見，完善交通工程及沿線設施設計。

（二）結合安全性評價等要求，進一步完善鳧峰收費站與鳧峰服務區之間路段、互通立交及環形匝道、隧道及橋隧銜接路段、連續下坡路段、平曲線長度滿足運行速度極限值但不滿足一般值要求的路段等重點路段及不良天氣條件下交通安全設施設計，確保運行安全。

（三）結合部、省專項提升升級要求，加強關鍵節點交通安全設施設計。

（四）原則同意收費系統的設計方案。

八、環境保護與景觀綠化

原則同意環境保護與景觀綠化設計。

九、預算

施工圖預算控制在批復概算內，最終工程造價以竣工決算為準。

十、其他要求

（一）要按照省政府調度會要求，積極對接沿線地方政府和有關部門，依法依規辦理用地手續，推動項目早日全路段開工建設。

（二）要落實參建各方職責，切實加強項目管理，嚴格履行公路基本建設程序，認真做好專項施工方案及施工組織設計編制、施工方案技術交底、人員教育與培訓等項目施工各項準備工作，依法、合規開展施工作業。

（三）要督促設計單位加強后續設計服務工作，做好跟蹤動態設計，滿足施工需要。

（四）加強智慧高速研究，開展專項設計，加快項目實施，確保與主體工程同步建成、投入使用。

（五）要加強與S42黃祁高速及德上高速池州至祁門段等運營單位溝通，合理安排工期、工序，進一步完善樞紐互通施工保通方案，在工程實施期間強化管理，完善臨時交通安全設施設置，做好節假日保通應急處理預案，加強與交通綜合執法、交警、應急等部門聯系，最大限度降低工程施工對交通影響，確保高速公路運營安全。

（六）加強與擬遷改電力桿線主管單位聯系對接，提前落實遷改方案及費用，提前確定遷改施工隊伍，盡早完成施工。

（七）要強化現代工程管理，積極推行綠色公路建設理念，落實環境保護費用，細化環境保護措施；加強質量管理，踐行安徽精度，堅持安全至上，保證安全生產投入，促進工程質量安全水平提升。

安徽省交通運輸廳

2023年3月7日

來源：安徽省交通運輸廳

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