滿載著3700余噸電煤的貨車26日從南昆鐵路沿線的那厘站，駛入中國鋁業股份有限公司廣西分公司(以下簡稱“平果鋁”)的專用線，這是當日第三列駛入平果鋁的運煤貨車。這些煤幾乎將全部用于滿足平果鋁生產用電。

據悉，廣西與山西、貴州、河南并稱我國四大鋁土礦基地，儲量位居全國第3位，占全國資源儲量1/3以上。廣西平果市是一座因鋁而興的城市，縣域有鋁、錳、金等20多種礦藏，已探明鋁土礦儲量達2.9億噸，占全國保有量的17%。

1995年，平果鋁成立，日產7000多噸氧化鋁，如果不及時外運就會爆倉，進而逼停生產。當時平果鋁產品主要銷往廣東，市場價格波動大，而水運至少要半個月才能到達廣東，很難把握市場價格的有利時機，一旦貨物運達時錯過價格波峰，企業將直接遭受損失。同年5月，南昆鐵路南寧至那厘段率先開通運營，那厘站專用線連接平果鋁生產廠區，成為了平果鋁不可或缺的“運輸生命”供給站。自南昆鐵路開通運營以來，南寧局集團公司對平果鋁原材料、鋁產品運輸始終堅持優先安排計劃、優先配車、優先裝車、優先掛車的“四優先”傾斜政策。他們組織技術人員指導企業優化裝卸組織，壓縮車輛停時，提高運輸效率，為企業生產提供了便利條件。

經過二十多年的發展，南昆鐵路通過自身擴能改造升級，不斷推動沿線地區經濟社會轉型發展。1999年、2005年兩次共投入3.5億元，進行電網負荷擴容和牽引供電系統改造，使列車牽引能力由2050噸提升至5000噸;2017年8月10日，南昆鐵路那厘站電氣化升級改造開通。此次改造工程使車站到發線增加到8股道，形成貨運雙線能力，行車速度提至120公里/小時，車站貨運量由10000噸增加到15000噸，大大提高了沿線鋁礦企業、電廠貨物集散量，為平果鋁業生產降低運輸成本，提高市場競爭力。

2017年12月27日，途經那厘站的南昆鐵路南寧至百色段增建二線全線貫通，線路由單線改雙線，徹底突破以往的單線運輸瓶頸，最大年運輸能力由原來的3500萬噸提高至1.1億噸，運能提升近3倍，將當地生產的鋁產品源源不斷地運往世界各地。

據了解，平果、德保、靖西、那坡等縣(市)鋁土礦資源的開發利用帶動了16個鄉鎮198個村屯12000多戶58000多名群眾脫貧奔小康。革命老區的鋁產業發展對鋁土礦等礦產資源大縣(市)地方社會經濟的發展，發揮輻射帶動作用，礦產資源開發帶動了礦區及周邊鄉鎮民眾鞏固脫貧攻堅成果。

依托于南昆鐵路運輸，平果鋁得以從深山走向世界。平果經濟在平果鋁的強勁帶動下迅速崛起，從1990年財政收入只有1300多萬元的國家級貧困縣，一躍成為廣西首個財政收入突破20億元的縣。如今，平果撤縣立市，從“縣城”邁向“都市”，通過大力發展鋁產業，已經形成了“鋁土礦-氧化鋁-電解鋁-鋁精深加工-固廢綜合利用”一系列完整的鋁產業鏈。

廣西平果市工信局副局長何述鴻說：“發展至目前，我們平果的鋁產業體量大，產業鏈也較為完整，氧化鋁年產能是250萬噸，電解鋁是40萬噸，還有170萬噸是鋁金屬加工產品。得益于南昆鐵路的開通及發展，平果鋁產業的工業總產值從1997年的1.73億元發展到2020年的278.85億元，翻了160倍以上。是鐵路大動脈讓平果鋁產業的發展駛入了快車道。”(宋斯麗 資音)