2月27日
由湖北交投集團投資建設
中鐵大橋局集團負責施工的
(資料圖片僅供參考)
新港高速公路雙柳長江大橋南岸主塔承臺
開始第一次混凝土澆筑
這是雙柳長江大橋澆筑的首個承臺
標志著
新港高速公路雙柳長江大橋項目建設
取得重大階段性成果
工程建設全面進入快車道
南岸主塔承臺是雙柳長江大橋澆筑的首個承臺，位于我市華容區，分上下兩層施工，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點。
“它的荷載控制導致我們這個平臺的受力是非常大的，所以鋼筋的設置以及配筋率也是非常高。”中鐵大橋局雙柳長江大橋項目部常務副總工郭航介紹，今天進行第一次澆筑，大概方量在2300方左右。
雙柳長江大橋項目全長35.043km，項目概算投資約159.78億元，建設工期48個月。
主線采用全橋結構形式建設，設計速度120公里/小時，途經武漢新洲區、鄂州華容區2個縣市區。
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項目（六環線）重要組成部分，是國家發展和改革委員會發布的《長江干線過江通道布局規劃（2020-2035）》中近期重點建設的湖北省過江通道之一，同時也是國家高速公路網規劃的G9906武漢都市圈環線重要組成部分。
項目的實施
將進一步優化
武漢都市圈環線高速公路路網結構
助力湖北交通“硬聯通”加密成網
增強過江通道供給能力
隨著雙柳長江大橋工程的建設
項目全線通車后
從鄂州華容區到武漢新洲區出行時間可縮短至20分鐘
鄂州葛店經開區全境
以及華容區、梁子區的部分地方
都會被納入武漢六環范圍內
有效推動以“武鄂黃黃”為核心的武漢都市圈一體化進程
為沿線區域經濟社會發展
提供重要支撐
（來源：這里是鄂州）
