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最近，關于限制“老頭樂”上路的政策再度引起關注和討論。在很長一段時間內，這類電動三四輪車因為方便駕駛、手續簡單等常被中老年人用來短途代步。與此同時，背后存在的安全隱患也使得其反對者眾多。
任何一款交通工具，一旦被濫用，就必然會出現這樣或那樣的問題，就要大力整頓、嚴厲整治，直至取締。“老頭樂”原本是為老人出行提供方便，給老人接送孩子創造條件，受到了一部分老人的歡迎。然而，讓“老頭樂”被濫用，一些中年人、年輕人也為了方便，大量使用“老頭樂”，而使用“老頭樂”的老人，在運行過程中不講交通規則，在停放過程中也是隨處停放，嚴重影響他人出行和小區環境、城市環境后，“老頭樂”的問題也越來越多，帶來的安全隱患也越來越大，如果任憑發展，會成為城市管理的一大障礙，越來越多的人建議，應當取締“老頭樂”。
確實，“老頭樂”的問題越來越多了，“好事”正在演變成“壞事”，如果不加以整治，后果會越來越嚴重。如果一定要等到問題十分嚴重、后果令人擔憂的地步再實施整治，代價就太大了，損失也會很大。按照目前“老頭樂”已經存在的問題，取締的條件已經成熟，取締帶來的正面作用已經超過了保留“老頭樂”產生的積極影響，且隨著時間的推移，這種關系會進一步強化，“老頭樂”帶來的問題會越來越多。
取締“老頭樂”帶來的最大影響，自然是那些真正用“老頭樂”代步，真正用“老頭樂”接送孩子，且停放等也嚴格按交通規則執行的老人。如果每位使用“老頭樂”的人，都能嚴格按照規定執行，或許帶來的社會不良影響還沒有這么大。正是因為“老頭樂”在使用過程中的問題太多，繼而讓那些按規定使用“老頭樂”者也深受其害。因此，取締“老頭樂”，不可避免地會對這部分人群的心理產生不利影響，使他們出現抵制情緒。如何在取締“老頭樂”的同時，解決好這部分人群的出行，以及接送孩子問題，是在制定取締“老頭樂”政策時必須認真考慮的一個問題，切不可因為取締“老頭樂”，引發大的社會矛盾。
事實上，在如何解決老人出行問題上，大多數城市都是有比較認真的考慮的，也都出臺了一些政策。譬如給老人發放乘坐公交的“老年卡”、“敬老卡”，老人們拿著這些交通卡，就可以在城市范圍內隨便乘坐公交車，也可以很方便地接送孩子上下學。只是，少部分老人想圖方便，買下了“老頭樂”，有的則是子女買了“老頭樂”后，老人臨時使用。“老頭樂”在使用過程中，確實失去了其應有的作用，范圍過度擴大，使用很不規范，應當取締。
需要注意的是，取締“老頭樂”，也決不是不重視老人出行和接送孩子等方面的工作，而是從城市管理和老人、孩子的安全出發，是真正的人性化、人情化管理。給老人辦理公交“老年卡”等，實際已經充分考慮到了老人的出行和接送孩子問題。必要時，在一些學校路段、公園等，城市管理部門可以適度增加公交車輛的運行班次，以更好地滿足老人們出行和接送孩子需要，而不應當在“老頭樂”明顯存在很大安全隱患、明顯影響城市管理、明顯偏移了“老頭樂”基本作用的情況下，仍然允許“老頭樂”行駛在城市大街小巷。
從人力三輪車到摩托車，再到目前的“老頭樂”，實際都是因為安全隱患太大、對城市管理帶來的壓力太大、廣大群眾反響太大而采取管制和取締措施的。雖然在治理過程中，也會受到一部分群體的強烈反對，甚至出現上訪等現象，但是，對絕大多數群眾來說，還是非常支持的，是希望采取取締措施的。因此，“老頭樂”到了必須取締的時候了。特別是在“老頭樂”當中，還有一部分存在嚴重質量安全的車輛，就更應當取締。
當然，取締“老頭樂”，也需要充分考慮其實際情況，按照車輛的新舊程度、質量好差、購買價格等，給予“老頭樂”車輛一定的經濟補償，避免購置車輛的老人受到經濟損失。同時，做好宣傳引導工作，做好有車老人的思想工作，避免硬碰硬，給有車老人心理帶來過大影響，尤其不能工作手段簡單、粗暴，而要耐心、細致，確保取締工作能夠有序推進。
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