揚州鐵路部門最新統計數據顯示，自7月1日開始的暑運，截至8月28日晚6時55分，59天時間內，揚州東站累計到發旅客222.8萬人次，日均到發人數達到3.8萬人次，暑運單日旅客到達量、發送量均先后創下建站以來歷史峰值。
(資料圖片)
全國游客“大流量”奔赴而來，預計10月揚州高鐵年客流量首次步入“千萬客流時代”。
日均客流密度超春運
預計提前60天邁入“千萬客流時代”
“今年暑運期間，揚州高鐵訂票火爆，來揚州游玩的游客數也數不過來。”揚州東站工作人員告訴記者，“這幾天即使臨近暑期尾聲，還有大量游客來揚打卡?！?/p>
據了解，今年暑運期間揚州高鐵日均到發人數達到3.8萬人次，日均客流密度甚至超過今年春運。
此前，鐵路部門根據12306票務大數據，預測年內揚州高鐵到發量將首次突破1000萬人次大關。然而根據當下客流展望，預計在10月中下旬，揚州高鐵將首次步入“千萬客流時代”，比之前的測算整整提前60余天。
“在國慶假期高鐵出游潮的帶動下，大量外地游客趕到揚州旅游打卡，客流突破千萬大關的時間點還可能進一步提前?！睋P州鐵路部門專家說，1月-6月揚州高鐵客流到發量超過577萬人次，日均到發量在3萬人次多一點；7月、8月的暑運總量在230萬人次左右；前后加在一起就已經超過800萬人次的流量，剩下的不到200萬人次流量，在9月、10月按照當前的日均數字肯定能突破1000萬人次大關。
“高鐵+文旅”引爆“揚州夏日”
揚州文旅邁向大運河旅游時代
“最近越來越多地碰到這樣的游客，一下高鐵就圍著我們問，如何盡快趕去揚州中國大運河博物館排隊？今天約不到博物館的票怎么辦？”揚州東站問詢處工作人員笑言，現在揚州的“網紅景點”越來越多，過去大多數來揚游客掛在嘴邊的幾乎都是“瘦西湖”，現在游客詢問的還有運河水上旅游線、皮市街、仁豐里、運河三灣景區等。
“高鐵+文旅”引爆“揚州夏日”的背后，是揚州文旅的客群畫像、旅游習慣、消費偏向的整體“變遷”。
“客流是鐵路部門的重要指標，游客從何處來，到揚州何處去，我們一直極其關注。”據東站相關負責人介紹，8月初鐵路部門專門拍攝“高鐵列車到維揚”的視頻，推介揚州文旅，同時在暑運期間不定期對乘坐高鐵來到揚州的游客進行抽樣調查。最新調查顯示，隨著高鐵的開通，揚州城市形象的提升，景區文旅產品的豐富，越來越多的國內游客將揚州作為旅游目的地，展開“深度游”“過夜游”。
“今年上半年，景區游客爆棚，高鐵所起的作用極其顯著?！睋駥?瘦西湖風景名勝區相關負責人介紹，上半年景區轄內11個核心景點，購票游客數量達到519萬人次，與2019年同期相比暴增38.53%。景區此前也在揚州中國大運河博物館、運河水上旅游線、運河三灣景區等地，對游客抽樣調查，發現乘高鐵來揚旅游的游客比例不斷攀升。
該負責人進一步分析，高鐵游揚州的客群，往往都是“過夜客”，他們在景區住酒店、吃美食、逛夜市，這背后的文旅衍生效益不言而喻。高鐵帶來的不僅僅是游客數量的簡單增長，其也在無形之中快速提升著揚州文旅發展質態。
“揚州中國大運河博物館成為新晉‘網紅’打卡地，是一個標志性文旅現象?！痹撠撠熑吮硎?，“將文旅視野打開，市場就會不斷拓展，揚州文旅正從瘦西湖旅游時代邁向大運河旅游時代。”
暑運返程高峰“翹尾”成定局
上海、深圳、北京等方向車票緊俏
“暑運已經進入返程高峰，與往年單純的學生流、旅游返程流不同，由于今年揚州中小學校開學時間普遍在9月4日左右，因此近日仍有大量揚州市民‘狠抓’剩余的假期外出旅游，這就造成今年暑運在返程高峰階段形成‘翹尾’。”新長車務段揚州站黨總支書記繆俊杰說，從開行列車數據顯示，揚州高鐵返程高峰期間上海、深圳、北京等方向車票最為緊俏。
據悉，目前揚州高鐵部門已經根據已售車票與候補購票大數據進行分析研判，科學調整運輸方案，確保旅客順暢出行。
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