11月19日，蘇州市交通運輸局召開年度重點項目沖刺及明年項目部署會，旨為2022年打好收官之戰(zhàn)，確保2023年順利開局起步。今年，蘇州全市100項綜合交通重點工程任務目標267.3億元，1-10月累計完成235.7億元，占年度計劃88.2%，超過序時進度5%。
截至目前，蘇州已建成524國道常熟莫城至辛莊段、312國道昆山段和園區(qū)段主線、新區(qū)馬環(huán)連線、359省道錫太段養(yǎng)護大修等13個項目；新開工滬蘇通二期、北沿江高鐵、海太過江通道等項目；一批重大項目實現節(jié)點目標，其中通蘇嘉甬鐵路已取得初步設計和施工圖設計批復，如通蘇湖城際鐵路蘇州東站同步實施工程已取得工可批復，蘇州灣隧道一期工程取得工可批復等。
(資料圖片)
預計到年底前，還將建成224省道昆山玉山至錦溪段、常臺高速常熟高新區(qū)互通、常合高速常熟北互通連接線等10個項目，新開工蘇州灣隧道（一期工程）、通蘇嘉甬鐵路、滬武高速先導段等重大項目。
“受疫情和外部環(huán)境影響，今年的工程建設突破了重重困難，實現當前目標非常不容易。”蘇州市交通運輸局建設管理處處長介紹，1-4月，圍繞100項綜合交通重點工程，全市完成投資71.6億元，占年度計劃26.8%，落后于時序進度6.7個百分點；隨著疫情稍微好轉，各地加緊奮戰(zhàn)，到了7月底完成投資163.2億元，占年度計劃的61.1%，不僅指標由負轉正，還超過序時進度2.8個百分點；到了10月底，完成投資235.7億元，占年度計劃88.2%，超過序時進度5個百分點。可以看出，交通基礎設施投資已基本擺脫疫情等不利因素影響，呈現出逐步加快的發(fā)展趨勢。
截至10月底，鐵路項目中，4個在建項目推進有序：南沿江城際鐵路工程正在開展鋪軌、“四電”工程施工，爭取年內具備聯調聯試條件；北沿江高鐵引入南沿江城際鐵路太倉站同步實施工程已開工建設；滬蘇湖鐵路蘇州段已基本完成橋梁下部結構；滬蘇通鐵路二期工程的全線控制性工程吳淞口隧道盾構掘進始發(fā)；蘇錫常城際鐵路太倉站基坑圍護地連墻、立柱樁施工等均已完成。
其他鐵路項目正全力以赴加快前期工作：北沿江高鐵蘇州段已于9月底開工建設；通蘇嘉甬鐵路工程已取得初步設計和施工圖設計批復；蘇錫常城際鐵路太倉先導段、如通蘇湖城際鐵路蘇州至吳江段均已完成工可報告編制。
公路項目中，張靖皋過江通道（蘇州段）大型臨時設施工程已完成，南、北航道橋開始錨碇基礎、樁基施工；滬武高速公路太倉至常州段擴建工程先導段年內力爭開工；海太過江通道（蘇州段）大型臨時設施工程已開工建設。同時，蘇臺高速七都至桃源段項目正全線加快施工；312國道蘇州東段改擴建工程主線已通車，計劃明年一季度完成剩余道路施工；605省道吳江同里至黎里段改擴建工程已全線開工。
從江陵路快速化改造一期工程現場可以看到，施工單位正在加快推進工程進度。吳江區(qū)交通工程建設處副主任池游介紹，目前工程基礎和下部結構基本完成，現澆箱梁完成83%，砼路基完成72%，水穩(wěn)基層完成66%，瀝青面層完成30%。江陵大橋南輔道橋建成通車，主線兩幅鋼桁架橋完成落梁，北輔道橋正在施工，附屬設施正在同步推進。“2022年計劃現澆箱梁完成94%，春節(jié)前全線地面道路貫通，江陵大橋南主線橋貫通可用于雙向保通。項目預計2023年10月建成通車。”
水運項目中，申張線青陽港航道整治工程的航道工程已交工，9座改建橋梁已建成3座，在建5座；長湖申線（蘇浙省界—京杭運河段）航道整治工程已完成老護岸加固1萬米，疏浚土方14萬方。
“2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神，是加快推動交通強國和交通現代化建設的關鍵之年，全市交通重點工程初步排定投資計劃271.7億元。”蘇州市交通運輸局局長焦亞飛說，基礎設施建設是交通運輸現代化的基礎，我們要搶抓機遇，提前儲備，緊盯國家政策方向，結合綜合立體交通網規(guī)劃、交通運輸現代化實施方案編制等工作，高質量做好項目策劃儲備，動態(tài)調整更新、有序滾動實施。
據悉，2023年通蘇嘉甬鐵路將全面開工，如通蘇湖城際鐵路蘇州東站與通蘇嘉甬鐵路同步實施，南沿江城際鐵路、水鄉(xiāng)旅游線蘇州南站預埋工程要建成；錫太高速公路、常臺高速公路擴容等項目將迎來開工；長湖申線（京杭運河—蘇滬省界段）航道整治工程將開工建設，申張線青陽港段、蘇申內港線等續(xù)建工程將加快推進。
揚子晚報/紫牛新聞記者 顧秋萍
校對 陶善工
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