人民網蘇州3月1日電 （記者王繼亮）1日，國家發改委公布《關于調整蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃方案的批復》（下稱《批復》），涉及蘇州軌交2、4、7號延伸線。
《批復》顯示，主要調整內容包括，2號線北延段起于愛格豪路站，終于騎河站，長約4.72公里，均為地下線，項目投資32.67億元，其中直接工程投資22.48億元。4號線北延段起于觀塘路站，終于龍道浜站，長約7.42公里，均為地下線，項目投資45.42億元，其中直接工程投資32.47億元。7號線北延段起于春豐路站，終于莫陽站，長約7.44公里，均為地下線，項目投資50.96億元，其中直接工程投資31.80億元。規劃期延長至2026年。除上述調整外，其余規劃方案仍按《規劃》原批復要求執行。建設期蘇州市政府及有關區政府財政出資占總投資的比例不低于40%，計51.62億元，剩余資金采用國內銀行貸款等市場化融資方式解決。
記者注意到，此番規劃調整涉及的2號線北延段、4號線北延段、7號線北延段，線路總長19.58公里，均在蘇州相城區。據相城區交通運輸局、相城區發改委等有關部門介紹，2號線北延段起于愛格豪路站，沿玉盤路地下敷設，接入已運營的騎河站，長約4.72公里，設站4座。2號線向北延伸后串聯了蘇州高鐵新城和渭塘板塊，進一步強化蘇州高鐵新城向北聯通渭塘鎮的南北向“城市功能發展軸”，激發板塊活力。
4號線北延段起于觀塘路站，沿御窯路等道路地下敷設，接入已運營的龍道浜站，長約7.42公里，設站4座，并對既有元和停車場進行改擴建。4號線延伸后由南往北貫通中日（蘇州）地方發展合作示范區中樞服務核，一并溝通連接國家級相城經開區、蘇相合作區、省級相城高新區，與在建7號線在中日（蘇州）地方發展合作示范區中樞服務核形成換乘站，促進軌道交通成網，更好地發揮軌道交通網絡效應，并銜接蘇州北站國家級綜合交通樞紐。
7號線北延段起于春豐路站，沿中市路、太東路地下敷設，接入在建的莫陽站，長約7.44公里，設站4座，新建1座主變電站。7號線北延段向西延伸至省級高新區黃埭片區，解決了相城區西北部地區軌道交通的空白，黃埭與蘇州北站國家級綜合交通樞紐可形成快速連接，進一步引領支撐黃埭區域的產業更新、配套建設及城市開發，有效帶動片區城市更新。
據介紹，隨著蘇州第三期建設規劃調整獲批，加上已運營的2號線、4號線和在建的7號線、8號線，相城區在“十四五”期間的軌道交通總里程將達到61.18公里，將為全市帶來更多利好，蘇州的交通將更加快速便捷。據悉，蘇州目前已經建成軌交1號線、2號線、3號線、4號線、5號線，在建6號線、7號線、8號線、S1線。根據計劃，S1線將于2023年開通運營，6、7、8號線將于2024年開通運營。
《批復》同時要求，蘇州應加強城市軌道交通與蘇州北站等主要交通樞紐的銜接，做好換乘設計。統籌城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等規劃建設，深入研究站點樞紐綜合開發，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區、學校等的銜接，科學合理布設出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地綜合開發效益。
