曾經是共享經濟天之驕子的ofo小黃車倒下了，上千萬的用戶在排隊等候退還押金，也被稱為是歷史上排的最長的隊伍，隨著摩拜賣身給其他企業，共享經濟也走到了盡頭，最近共享汽車領域的一個巨頭也遇到了用戶排隊等候退還押金。

這個共享汽車巨頭就是途歌，目前30億元的用戶押金難退，但是其內部貪腐依舊嚴重，眾多的員工都是在最后的大敗退之前撈到更多的油水，并不是想著怎么拯救公司。

小黃車雖然面臨破產，但是小黃車的創始人依舊在不斷的努力，希望找到拯救小黃車的辦法，但是現在的途歌只是拖時間，能拖一天是一天，公司的董事長也不露面解決問題。

很多消費者都反應，途歌本來承諾的是21天退押金，但是一直拖了4個月，現在每天都有幾百名用戶到途歌公司總部討要說法，但是也給出的答復就是再等等，馬上就會退押金，但是一等就不知道要到多久了。

途歌官方聲明上退押金要20+7個工作日，因為要辦理很多的手續，包括用戶在使用汽車途中有沒有違章，違停的記錄，在沒有任何用戶違法問題后，就會退還，其實這都是一些借口，因為查違章現在都是非?？斓?。

所以途歌的這份聲明并沒有起到安撫用戶的作用，反而讓用戶非常擔心，因為字啊用車中很有可能出現別人違章判定到自己身上，另外途歌的退款方案也讓消費者非常的不滿，那就是途歌每天只退15名用戶的押金，雖然途歌的用戶沒有小黃車的多，但是在排隊時間上不亞于小黃車。

途歌在鼎盛時期擁有300萬名用戶，每個用戶繳納的押金是1500元，也就是說途歌僅在押金上就收入了45億，不過退到到現在，目前途歌還擁有注冊用戶200萬人，還有30億的押金沒有退還，這30億的押金也是很難退還的，因為途歌已經沒有流動資金了，在加上途歌內部貪腐情況嚴重，途歌真的到了窮途末路了。

現在不僅用戶 的押金難退，還有很多供應商的錢沒有結清，現在很多供應商也不斷的上門討債，還有公司內部員工的工資，所以途歌目前需要大量的資金來拯救，在1月2號途歌的創始人王利鋒在一次外出中就被消費者圍堵了，之后到派出所才解決，他也表示途歌會退還所有用戶的押金，只是時間問題。

對于已經陷入到困境的途歌，很難再崛起了，因為已經失去了消費者的信任，這都盲目投資造成的，不過從共享經濟大潰敗來看，我們創業還是需要認真觀察市場的，不能盲目跟風，這樣會造成很大損失的，好了，說了這么多，你還知道哪些共享汽車品牌呢?歡迎在留言區分享討論!財富的變革和科技的發展，我將與你們同在!