昨日，在北京動物園樞紐站，一輛輛公交車陸續(xù)從樞紐站發(fā)出。在樞紐站改造后的指揮大廳，每一條線路的軌跡均在大屏幕上清晰地顯示出來。北京青年報記者從北京公交集團(tuán)電車分公司獲悉，目前，動物園樞紐站公交調(diào)度中心已經(jīng)全面完成升級，預(yù)計(jì)到4月底，28條公交線路將在這里實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度，方便加車等臨時調(diào)度措施順利實(shí)施。

在大屏幕上，一條條公交線的實(shí)時軌跡清晰地顯示出來，無論是車輛正在走行還是因?yàn)槟撤N原因停止在原地，通過大屏幕都可以看出。與此同時，每位調(diào)度員對應(yīng)著四個電腦大屏幕，調(diào)度員可以根據(jù)實(shí)際情況選擇打開公交車前或者車內(nèi)的視頻，根據(jù)道路情況和客流情況判斷是否需要加車或者調(diào)度區(qū)間車。

動物園公交樞紐作為北京第一個公交樞紐，自2005年建成并投入使用以后，在北京公交的發(fā)展當(dāng)中一直扮演著重要的角色。2021年1月經(jīng)過全面升級改造后，動物園樞紐站發(fā)展至今共設(shè)立10條跑道，11條線路。其中電車客運(yùn)分公司8條(7路、15路、16路、19路、56路、65路、102路、103路，65路、102路和103路為無軌電車)，客一客運(yùn)分公司1條(695路)，客四客運(yùn)分公司2條(334路、360路快)。

北京公交集團(tuán)電車分公司動物園樞紐站管理中心黨總支部書記顧磊介紹，預(yù)計(jì)到4月底，在此基礎(chǔ)上，調(diào)度中心還將引入新增線路，實(shí)現(xiàn)28條線路統(tǒng)一調(diào)度。“統(tǒng)一調(diào)度可以實(shí)現(xiàn)不同線路的相互配合，我們通過調(diào)度中心的大屏幕，可以看到路上交通情況和車輛的客流，如果哪處出現(xiàn)了大客流滯留的情況，可以隨時調(diào)度其他車輛加入運(yùn)營。”顧磊說。北青報記者了解到，目前，不同線路直接的相互轉(zhuǎn)換已經(jīng)變得非常容易，僅需要變更公交車上的電子路號，就可以將車輛變成需要的公交線路。顧磊舉例說，103路因?yàn)橥窘?jīng)故宮等熱門景點(diǎn)，每年的節(jié)假日車輛都供不應(yīng)求，公司會將其他車輛臨時變成103路投入運(yùn)營緩解故宮神武門站的壓力。

調(diào)度的變化，主要是基于日益增多的數(shù)據(jù)。公交GPS、行車記錄儀、電池相關(guān)數(shù)據(jù)，刷卡數(shù)據(jù)……這些越來越智能的大數(shù)據(jù)“告知”公交調(diào)度如何能越來越貼近實(shí)際，讓市民即使在雨雪等特殊天氣的候車時間也變得越來越短，出行更加便捷。(記者 劉洋)