日前，能鏈智電宣布，擬6640萬美元全資收購歐洲領先的電動汽車充電服務解決方案提供商瑞典Charge Amps，深入歐洲充電服務市場，開展歐洲本地化服務。

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能鏈智電此舉正是中國新能源汽車產業鏈加速出海的一個縮影。中國證券報記者梳理發現，今年以來，不僅僅是汽車自主品牌，新能源汽車產業鏈多個環節企業，包括動力電池、電池材料、充電樁等也加快出海，布局國際市場。

業內人士表示，隨著中國汽車海外市場的影響力和競爭力不斷提升，為保障供應鏈安全可控，“一車出海帶動全鏈”的模式正加速顯現，全產業鏈生態出海不斷提速。

搶抓海外發展機遇

能鏈智電公告稱，目前公司已與瑞典Charge Amps完成協議簽署。通過此次并購，能鏈智電將深入歐洲充電服務市場，開展歐洲本地化服務，并實現與Charge Amps在充電樁的自主研發、生產制造、市場營銷以及充電服務解決方案等領域的業務協同與資源整合，為開展更大范圍的全球化業務布局提供實踐經驗。

基于在中國新能源充電服務市場的成功實踐，能鏈智電開啟全球化戰略布局，致力將中國充電服務行業解決方案帶到全球。歐洲方面，能鏈智電在荷蘭設立了歐洲總部，為當地合作伙伴提供完善的充電產品和解決方案。能鏈智電為新能源全產業鏈提供一站式服務，包括充電站選址咨詢、軟硬件采購、運營運維等，于2022年6月13日在納斯達克上市，是中國充電服務第一股。

國信證券研報顯示，歐美市場作為全球較大的新能源汽車市場，相較于中國市場而言，歐美市場車樁比例較低。

以歐洲為例，數據顯示，截至2022年，歐洲新能源汽車保有量達762萬輛。然而，歐洲公共充電樁保有量僅從2016年的11.61萬個增加至2022年的47.47萬個，公共充電樁建設力度遠低于新能源汽車增速。公共車樁比高達16:1，存在較大的充電樁缺口。

業內人士表示，相比于大多數國家，我國充電樁產業起步較早，產業較為完善，有條件的充電樁企業應該搶抓發展機遇，加快開拓海外市場，將優質產品和技術輸出。

帶動全產業鏈布局海外市場

國際能源署日前發布的《2023年全球電動汽車展望》報告顯示，預計2030年，全球電動汽車的銷量將超過7000萬輛，保有量將達到3.8億輛，全球年度新車滲透率有望觸及60%。

業內人士表示，隨著需求、政策、技術推動產業進入增長周期，中國新能源汽車產業鏈出海有望迎來發展機遇，“一車出海帶動全鏈”的模式正加速顯現，全產業鏈生態出海不斷提速。

記者梳理發現，近期香山股份、科士達、特銳德等多家新能源汽車產業鏈相關企業正在加快開拓海外市場。

8月21日，香山股份發布可轉換公司債券預案，擬募集7億元，其中3.4億元用于墨西哥等地產能提升項目建設。香山股份此前表示，為更好服務全球頭部新能源客戶，公司將繼續擴建墨西哥工廠，支持新能源及相關產品出海業務快速發展。

科士達董秘范濤表示：“公司目前正在做海外市場的充電樁認證，待認證完成，公司將加大在海外的銷售力度，從而提升充電樁板塊業績。”

特銳德表示，在電動汽車充電網業務領域，子公司特來電已進行海外充電產品的研發布局，并與海外大型車企、能源運營商、公交集團等客戶合作，在中亞、東南亞、俄羅斯、歐洲等地區均有充電設備的出口。未來，海外市場有巨大增長空間，公司將會根據海外新能源汽車的發展以及戰略發展規劃，進行海外業務的拓展。

與充電樁相關企業出海相比，我國動力電池企業在海外布局較早，更為成熟。7月27日，億緯鋰能公告稱，公司與EA集團擬在泰國共同組建合資公司，以該合資公司為實施主體建設至少6GWh的電池生產基地。此外，寧德時代、蜂巢能源、國軒高科、欣旺達、遠景動力、比亞迪等中國主流動力電池企業都已經在海外布局建廠。

當然，中國動力電池企業出海，并不止于海外建廠單一商業模式，也包括了技術支持、專利許可等多元化的方式。

多家車企出海“忙”

據中國汽車工業協會統計，今年上半年我國汽車出口量首次超過日本，躍居世界首位。與此同時，近期多家車企密集披露出海新動向。

7月4日，上汽集團相關負責人在媒體溝通會上透露，上汽集團已將在歐洲建廠的工作提上議事日程，目前正在選址。

1-7月，上汽集團海外市場累計銷量63萬輛，同比增長31.6%。上汽集團2023年的海外銷量目標是120萬輛，其中自主品牌占比超七成。

上汽集團介紹，上汽自主品牌MG在歐洲市場延續亮眼表現，前7個月累計銷售13.5萬輛，同比增長148%，在英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典、愛爾蘭等發達國家新車銷量排名靠前。

極氪日前宣布，繼登陸歐洲市場后，公司與以色列聯合集團（Union Group）簽署協議，雙方將在以色列市場建立汽車經銷網絡。根據雙方協議內容，Union Group旗下的汽車業務部GEO Mobility計劃將于2023年第四季度在以色列市場推出極氪品牌，并且組建專業管理團隊，為極氪建立沉浸式體驗中心和高標準服務體系。極氪將在以色列市場推出轎跑極氪001和SUV極氪X兩款車型，預計在第四季度開啟預售并隨后實現交付。

隨著中國汽車海外市場的影響力和競爭力不斷提升，我國汽車產業實現了包括整車、技術、品牌、動力電池、充電樁等全產業鏈的出海。

中國電動汽車百人會副理事長董揚認為，從過去的整車出口到目前在當地建廠，并且實現零部件、服務本土化落地，這是我國車企從過去簡單的產品貿易轉向“產品、技術、人才、管理”的全產業鏈輸出的體現。

中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，未來，我國汽車產業鏈企業在海外直接投資模式會進入一個快速發展的階段，整個供應鏈體系也需要本地化。

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