日前，上海市交通委員會、江蘇省交通運輸廳、浙江省交通運輸廳聯合印發《長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃（2021-2035）》，為示范區交通重大項目實施提供依據，重點明確示范區交通運輸服務和交通協同治理方面的要求。

至2035年

示范區綠色出行比例達到80%以上，交通基礎設施智慧化水平不低于90%，示范區城鎮組團內部構建15分鐘社區出行圈，相鄰城鎮組團之間30分鐘可達，水鄉客廳至虹橋樞紐35分鐘可達，水鄉客廳至浦東機場70分鐘可達。

(相關資料圖)

示范區具體位置

示范區位于兩省一市交匯地帶，地處滬寧、滬杭兩條傳統區域發展軸之間，臨近虹橋綜合交通樞紐，區位條件優越。

示范區湖蕩水網縱橫、中小城鎮集聚，是上海向西服務輻射長三角區域的重要承載空間。

示范區地理區位及規劃范圍示意圖

加快完善干線鐵路、構建功能多樣的藍道系統……規劃方案提出具體要求↓↓

構建交通空間協調新格局

建設高效快捷的軌道交通系統

加快完善由滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路等構成的干線鐵路主骨架，規劃新增蘇州南站、嘉興北站、盛澤站、練塘站等車站，全面提升示范區面向長三角及全國的輻射力。

補強城際（市域）鐵路，重點規劃如通蘇湖城際鐵路、上海示范區線、水鄉旅游線、嘉善至西塘線等線路，發揮軌道交通對示范區滬蘇湖、通蘇嘉等發展軸線的骨干帶動作用。

規劃城市軌道交通線路以服務先行啟動區、各鎮與其市、區（縣）中心快速聯系，并與干線鐵路、城際（市域）鐵路做好銜接。

軌道交通系統功能層次示意圖

打造便捷有序的道路交通系統

繼續推進蘇臺高速建設；新增蓮龔路-丁新公路、汾湖大道-興善公路、四聯路-丁陶公路、G634-嘉善西部通道等四處省界對接道口，有效提升區域內路網聯通性。

在青浦新城、吳江城區、嘉善城區以及主要鎮區，構建“窄路密網、開放街區”的道路布局，建設安全、綠色、活力街道。

新建干路80%以上布置機非隔離設施，營造舒適安全的騎行環境。至2035年，擁有獨立路權的自行車道總長度達到3000公里左右。

營建品質多元的特色交通系統

構建串聯河湖鎮園的區域級、城市級、社區級三級慢行綠道系統，提升慢行交通出行比例。

依托骨干河道和重要湖蕩，構建富有水鄉特色、功能多樣、舒適宜游的藍道系統。

結合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系，充分利用現有道路，并盡可能與綠道、藍道合并布局，構建“兩橫兩縱三環”區域風景道體系。

綠道布局圖

藍道布局圖

風景道布局圖

建立集成轉換的客貨樞紐體系

完善主要沿滬湖、滬杭等區域廊道的示范區至虹橋商務區的通道布局，發揮虹橋樞紐的核心門戶功能。

完善貨運樞紐布局和城市多級配送體系，協調貨運物流設施、貨運組織體系與生活、生產、生態空間的關系，優化樞紐場站與內河、鐵路等通道銜接，鼓勵多式聯運發展。

優化G318水鄉客廳段等普通干線公路的貨運功能，減少公路貨運對環淀山湖區域的影響。

升級內優外暢交通新體驗

提升同城化交通服務水平

推動示范區跨界通勤、商務、生活等交通出行率先享有“同城待遇”。在已開通8條示范區跨省公交線路的基礎上，加快推動示范區公交在線網規劃、運營管理、服務規范、智能信息、惠民政策等方面的一體化。

創新城際（市域）鐵路貫通運營和示范區公交一體化運營模式，加快推動城市公交支付“一卡通”“一碼通”。

發展內河航運和水上客運

協同推進內河航道整治，規劃“四橫四縱”高等級內河航道網，形成互聯互通的水路交通“門戶”。

結合示范區內河航道網布局，規劃建設白鶴等綠色集約內河作業區。

結合旅游資源和重點地區開發，規劃區域商旅型、示范區生活型、休閑體驗型等三類水上交通線路，服務休閑、生活、通勤等多樣化需求，彰顯示范區水鄉特色。在藍道沿線重要景區、酒店、會議中心、鎮區等設置水上客運停靠碼頭。

高等級內河航道布局圖

鼓勵新型交通模式發展

推動“互聯網+”共享交通發展，鼓勵和規范發展響應式公交、智能停車、智能公交、互聯網租賃自行車等城市出行服務新業態。

探索高鐵物流、軌道快運等新物流模式，鼓勵無人配送、分時配送、共同配送等新模式發展。

結合水鄉客廳等，建設無人駕駛等新型交通模式體驗區。打造旅客出行與公務商務、購物消費、休閑娛樂相互滲透的“智能移動空間”，提供全新出行體驗。

打造綠色智慧交通新樣板

推動交通協同降碳和綠色發展

加快示范區公共領域用車新能源化，合理完善充電樁、加氫站、岸電等相關配套。

推進綠色道路、綠色港口、綠色航道、綠色場站等建設改造，探索因地制宜布局氫能、光伏等清潔能源設施。

在水鄉客廳等近零碳示范區率先實施更加綠色的交通管理政策。

智慧賦能提升交通運行和管理水平

鼓勵互聯網、5G、區塊鏈、物聯網等智慧交通新技術在示范區應用推廣。

增強城市交通擁堵預測、交通資源調度能力，建立大數據支撐的決策與規劃體系。持續完善示范區交通運輸政務服務“一網通辦”。

創新交通協同治理新模式

積極探索在規劃建設、運維養護、監管執法等方面的跨區域協同治理機制創新。

加快構建以信用為基礎的新型監管機制，積極推進交通監管、執法信息數據共享和標準互認，深入推進“互聯網+監管”，完善執法聯動協調機制，在客貨運輸重點領域加強常態化聯合執法。

近期規劃重點有哪些？一起來了解

加快軌道交通建設，支撐示范區融入“軌道上的長三角”

續建滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路、上海示范區線、嘉善至西塘線、上海軌道交通17號線西延伸等，開工建設滬昆鐵路嘉善段高架改造工程，推進如通蘇湖城際鐵路、水鄉旅游線城際鐵路前期研究。

完善區域路網布局，提升道路交通連通性

續建蘇臺高速以及江陵路快速化、G634快速化改造工程等，加快推動滬渝高速、沈海高速、常臺高速等高速公路部分區段改擴建；

推進丁新公路、嘉善大道等干線公路新建以及G318、北青公路改擴建；

建成外青松公路，啟動實施金南路-浦港路、金商公路-嘉善大道、蓮龔路-丁新公路、錦商公路、新太路-玉溪路等省界對接道路工程。

推進高等級內河航道整治，充分發揮水運優勢

推進蘇申內港線、蘇申外港線、長湖申線、杭申線（嘉興段）航道改造工程，建設白鶴、天凝等內河作業區。

推進藍道系統及風景道建設，彰顯示范區生態底色和水鄉特色

建設沿太浦河風景道、同里-蘆墟-西塘風景道以及太浦河、淀山湖、元蕩等藍道系統，并適時開通水上交通線路。

完善重點地區交通配套，支撐先行啟動區建設發展

加快啟動區互聯互通示范交通項目建設，推進水鄉客廳、蘇州南站等樞紐建設，加快錦商公路、金南路-浦港路等跨界道路建設，促進道路銜接標準一致。

來源：浙江發布

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