6日上午，在包銀高鐵烏海黃河特大橋的施工現場，隨著最后一組500米長鋼軌精準落位，包銀高鐵內蒙古段全線鋪軌完成，為年內開通運營奠定堅實基礎。
包銀高鐵內蒙古段于2024年8月開始鋪軌，其中橋隧占比高，整體工程具有施工任務量大、施工工期緊、作業精度要求高等特點。“在鋪軌施工中，我們使用了我國自主研發、設計和制造的新型鋪軌機，在提高鋼軌鋪設效率的同時提升了布枕精度。”中鐵二十局包銀高鐵內蒙古段項目經理部常務副經理兼鋪軌分部經理張寶說。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分，包銀高鐵全線通車后，包頭到銀川的鐵路運行時間將由目前的6個多小時縮短至最快2小時左右，對完善國家高速鐵路網布局、優化京蘭通道綜合運輸體系、滿足旅客多樣化出行需求具有重要意義。
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