隨著人工智能技術的發展，蘇州智慧物流發展迅速。
8月20日，在CCF蘇州金雞報曉系列活動-《智慧物流》會議上，記者了解到，蘇州新城投資發展有限公司正在沿京杭大運河規劃建設現代化集裝箱智慧碼頭，建成后將擁有13個1000噸級集裝箱船泊位，年通過能力44萬標箱，成為京杭大運河上最大的內河集裝箱作業區。
作為全市唯一一家以現代物流為主業的市屬國企，蘇州新城投資發展有限公司還與上港集團ICT(蘇州)項目通過銜接信息化管理服務平臺，前置港口服務，集裝箱進入蘇州白洋灣視同進入上海港，有效解決洋山港集疏運體系痛點。
僅“提空送重”這一環節，比原來大部分企業需要到上海提空箱，可省去90%的集卡運輸里程。通過ICT模式，滬蘇間物流成本下降約38%，碳排放下降約66%，既解決洋山港集疏運體系痛點，更為蘇州企業更好融入全球產業鏈、供應鏈、價值鏈提供優質高效服務。
蘇州新城投資發展有限公司副總經理顧勇表示，接下來，企業將結合物流倉儲、場站、內河碼頭等基礎設施建設運營，進一步研究智慧物流與經營管理創新，瞄準智慧物流先進技術和最新成果，探索現代物流全流程智慧新方案，大力發展智慧物流。
會議邀請了相關領域企業負責人、專家等，對無人駕駛、機器視覺、物聯網技術等在“場內物流-裝卸-最后一公里”智慧物流中的應用進行分享，并針對人工智能技術將對未來物流生態產生的巨大變化進行討論。
本次會議執行主席，蘇州大學數據資源與信息化管理處高級工程師韓月娟介紹，隨著無人駕駛汽車領域關鍵技術的不斷突破，無人駕駛技術在物流領域也在不斷探索和嘗試，預計在2050年，無人駕駛可為中國創造效益約5萬億元。按照目前中國1500萬貨運司機計算，預計可節省3萬億元;在叉車以及自動運輸車等領域，預計可以節省1萬億元，在道路改造、監控、網絡、救援等應用，預計可以創造效益2萬億元。
借助無人駕駛技術和人工智能，裝卸、運輸、收貨、倉儲等物流工作逐漸被無人駕駛車輛代替，產品交付速度預計提高60%，物流總成本從現在占GDP20%左右降為6%左右。物流生態將發生巨大變化，物流將變成信息驅動設備的高科技行業，借助無人駕駛，物聯網技術和互聯網技術將得到廣泛應用，物流行業將迎來新的技術革命和管理革命。
