近日，“集海鐘山”輪順利靠泊連云港新東方國際貨柜碼頭，該船在連云港卸載了184個TEU(標準箱)貨物后，將重新帶貨返回上海港，標志著連云港港、上港集團合作力推的“連申快航”首艘集裝箱增班船正式投入運行，雙方戰略合作進入了實際運行階段。
據悉，“集海鐘山”輪的“首航之旅”在連云港港共計裝卸作業456個TEU，其中卸載貨物為鋅精礦、木漿、無紡布、脂肪醇、凍牛肉等3600噸國外進口上海中轉貨物，它們將通過鐵路、公路等方式分撥至連云港及周邊地區；返航時主要裝載江蘇家電（冰箱）、新疆紡織機等出口貨物。
“連申快航”首艘集裝箱增班船的投入運行，使“連云港-上海”中轉支線密度由目前每周2班增加至每周3-4班。今后，隨著長三角兩港航線的增密，乃至“天天班”的實現，不僅為陸橋沿線地區貨物南下長江，長江貨物北上陸橋打通了便捷運輸通道，更是實現了江海聯運、海鐵聯運無縫銜接。
此舉也將充分發揮連云港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡、上海港作為長江龍頭及國內國際雙循環重要鏈接的關鍵作用，將沿江、沿海、沿陸橋的“π”式經濟帶充分有機的貫通串接起來，對提升滬連同港化效應、促推形成東西雙軸聯動、沿海南北聯通的港航物流新格局，更好支持長三角一體化發展、東中西區域合作示范區等國家戰略，服務國內國際雙循環新發展格局具有重要意義。
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